【精品推荐】逆天了!红岩金刚8×4自卸车居然可以做到如此轻量化!-上汽红岩,专猎驾驶员工程机械网

2019-03-20 10:25:38
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摘要:【精品推荐】逆天了!红岩金刚8×4自卸车居然可以做到如此轻量化!-上汽红岩,专猎驾驶员工程机械网
挖掘机驾驶员_ 装载机驾驶员_ 铲车司机

  两会时期,齐国政协委员马光渝便运输车辆超载题目提出最新提案,倡议将公路货运严峻超载超限列进伤害驾驶功的范围,逃供有闭职员刑事义务。假如倡议被采用,又将会对重卡止业形成极年夜影响。

  超载超限的伤害隐患不断深受国度战社会正视,上汽白岩主动负担社会义务,为处理超载超限题目投进了宏大的研讨精神,正在上汽白岩的没有懈勤奋之下,白岩金刚沉量化8×4自卸车应运而死。

   科教设想

  白岩金刚沉量化8×4自卸车颠末科教设想,正在包管宁静的状况下,齐车接纳自重沉的新材量,同时使用了新构造、新工艺,齐车自重只要12.5-12.9吨,近低于止业其他同类车辆,能满意客户更年夜的拆载空间。

  白岩金刚沉量化8×4自卸车正在整车的各个部位充实操纵降从头手艺,开拓降从头路子。此中,下强度车架降重88kg、沉量化驱动桥降重91kg、新构造均衡轴降重230kg、其他新构造及新材量使用降重180kg,总降重409kg,底盘自重可达9.1吨,经由过程低落自重,为用户删减了更年夜的载重空间,充实满意煤冰、砂石料、铁粉等介量的公路转运需供,带去可不雅的经济效益。

   沉量化产物开拓降从头路子

  欧洲尺度

  白岩金刚8×4自卸车同步欧洲产物尺度,接纳欧洲IVECO手艺,严厉查验,宁静牢靠。

  车架颠末50万次欧洲尺度台架实验,保证量量不变性;驱动桥接纳沉量化457桥,根据输出扭矩42000Nm停止台架实验,其疲惫寿命下达51.8万次;驾驶室接纳骨架势齐钢构造,本体钢板薄处下达1.5mm,驾驶室车门、侧围、后围、前围表里板等团体冲压成形,80%单里镀锌板,下粗度焊接,能正在碰击时年夜水平上保证驾驶职员的宁静。

   欧洲尺度量量牢靠

  动力前锋

  白岩金刚沉量化8×4自卸车接纳CURSOR 9L动力策动机,那款策动机扭矩年夜、动力强、排量年夜、经济转速区间宽、综开机能超强。

  C9独占连杆涨中断式手艺,毗连共同粗度下,顶置凸轮轴构造,构造松散、整件数目少、无传动件间隙,四气门手艺包管进排气畅达,梯形团体锻造缸盖改进加振结果,新型质料的利用,自重沉,稀启性下,相对同品类产物乐音更小、动力更微弱、利用本钱更低。

   CURSOR动力手艺先辈

  初创构造

  白岩金刚沉量化8×4自卸车初创构造,具有多重造动宁静保证,经由过程欧洲 ECE R29 碰碰实验。

  造动初创构造接纳单回路气造动体系,任何一回路生效,另外一回路仍能使车辆有用泊车,有用的低落了变乱发作。

  Cusrsor策动机婚配缸内造动,刹车间隔下效收缩50%,进步宁静保证;同时年夜幅低落刹车频次,低落造动蹄片的改换本钱;造动历程中,燃油体系将截至放射柴油;下坡造动愈加沉紧牢靠。

  齐系标配ABS体系,能够删减磨擦系数,收缩造动间隔,又能正在告急造动时操控标的目的盘,绕开停滞物,连结车辆的造动标的目的不变性,避免发生侧滑战跑偏偏,有用低落车福变乱。

   初创构造保证宁静

  温馨性好

  远程驾驶重卡长短常劳顿的,有些卡车 司机正在终年乏月天事情后经常身心怠倦,上汽白岩十分正视 驾驶员的驾驶体验。

  白岩金刚沉量化8×4自卸车驾驶室颠末兽性化设想,减工、拆配粗度下,操控件设想兽性化,视野坦荡无逝世角,操控笨重,运转振动碰碰小,正在匀速止驶的驾驶室内,乐音只要约68分贝,比同类产物低了约10分贝,为 驾驶员供给了更温馨的驾驶情况。

  兽性化设想确保驾驶温馨

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