柴油机喷油嘴经常卡死怎么办?

2018-10-29 13:40:00
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摘要:用过柴油机的朋友肯定都会知道,喷油嘴是采油机供给的一个重要配件,一般来说它的正常使用寿命都是在一千多小时以上的,但是实际的使用过程中,往往都是几百小时就被磨损坏了,这其中到底是什么原因让这配件的寿命缩短的这么严重?

用过柴油机的朋友肯定都会知道,喷油嘴是 柴油机供给的一个重要配件,一般来说它的正常使用寿命都是在一千多小时以上的,但是实际的使用过程中,往往都是几百小时就被磨损坏了,这其中到底是什么原因让这配件的寿命缩短的这么严重?



首先可能是喷油嘴卡死,很多柴油机的机主对于机器的柴油都不是很注重,导致柴油有的时候非常的污浊,这样在高压油管内部有杂质以后,沉积到了 喷油器上面导致喷油器磨损严重。还有一些喷油器的调压弹簧,上面也是由杂物的,这些赃物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。


其次是机器温度比较高,喷曲器冷却不良导致配件被卡死,而供油时间过迟的话,冷却水道堵塞导致水泵叶轮和发动机长期处于负荷状态下,又会导致发动机过热,这就成了一个恶性循环,长期以往喷油器就会磨损坏。



喷油嘴的修理方法:先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用。


以上就是发动机喷油嘴卡死的原因及处理方法,欢迎关注专猎驾驶员市场,我们将持续为您奉上更多行业资讯(新闻  / 求职招聘 / 维修保养 / 趣事)



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