新挖机从30万降到15万,是谁在吸挖机老板们的血?

2020-01-15 10:34:00
专猎驾驶员
原创
892
摘要:最近,萎靡的挖机价格引发业内激烈讨论,5吨机从30万爆跌至15万,一次次挑战着价格底线,厂商一次次疯狂刺激挖掘机司机们的心脏,大家好像都坐不住了:

最近,萎靡的挖机价格引发业内激烈讨论,5吨机从30万爆跌至15万,一次次挑战着价格底线,厂商一次次疯狂刺激 挖掘机司机们的心脏,大家好像都坐不住了:

“听说了吗?现在新机首付3万就能当老板!”

“你那算啥?我这X工还可以零首付。”

“干得不爽了,劳资就自己买个小机养,不受这个鸟气!”

是谁在吸老板们的血?

众所周知,咱干挖机这行“头三年给厂家打工,中三年给司机打工,后三年给配件厂打工。”头三年是挣车钱(本钱),往后才是榨取这台车的剩余价值,用的越久、越够本。现在呢?

旧老板想哭: 低价让一大部分观望者奋不顾身跳进来,2019年新机销量超过了21万台,意味着又有至少21万个新兄弟投入了战场!大量低廉的新车让旧车丧失了的原来的高性价比,旧挖机甚至折损一半,损害每一个挖机老板的利益。

新老板笑不出来: 三一60开春卖31万,11月份卖22万;还有的5吨机直接从30万跌到15万,有的新挖机3个月内价格能浮动3万,啥都不干就让你白白损失了3万!

买了挖机还能赚到钱吗?

新一批的挖机老板们用热切的心情去提高着施工方的口味,新、快已经成为进入工地的完美理由。但这还远远不够,一没关系、二没军师的新老板为了活下去:降价很显然是一个最有效的方法。

新挖机从30万降到15万,挖机老板太难了

技术不够工时费来凑,每一个小时降10块钱,机主就损失了近15万(按照2万小时的寿命)!这还仅仅是一个人,而这个被破坏的几百万台的市场呢?

王老板: 就算咱这行统一价格,一口价,还是有人没活待业,既然没活待业就等于赔本,那我只能选择卖掉或者降价经营,讲规矩的前提是,大家都吃的上饭,吃不上饭的一部分人,是不会守规矩的。

人工成本虚高

恶性循环

车多人少,替班/长期工资普遍上涨

这是好事

但“一刀切”的提价也导致

新手老手拿的工资没有太多差异

让老师傅的驾龄技术优势

没有了金钱加成

反向逼迫老师傅们转行或者进军当老板

车多人少的状况进一步恶化

人工成本上涨

高昂的替班和司机费用逼着各位小老板们

用不起也不敢用替班和驾驶员......

这又要倒逼老板降价揽活

胡老板: 我以前是师傅,现在自己挖机自己开,有几个固定的客户,真心请不起师傅开,说实话后悔买挖机了!如果你觉得我是在骗你,请你去提一台车,到时候别说前辈没提醒过你这行很坑!

挖机老板致主机厂:

各位厂商老总,我等身为韭菜,被收割的不光是金钱,还有就是这个行业的潜力,不要割的太深。期待各大主机厂能高抬贵手,让我们留个后路的希望。

圈哥温馨提醒: 各位挖掘机司机们购机要有理性,另外,能适应优胜劣汰的市场环境,挖机厂商是资本家,为了迎合你的口味,降价,无息购机,但没有人把刀架在投资者脖子上,只能说还是看自己选择,慎重!

挖机行业充斥甜蜜的毒药

表面的繁荣掩盖不住内在的危机!

谁才是最终的赢家?

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