装载机制动系统故障的维修处理方法

2019-02-12 08:43:00
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随着装置机械的慢慢普及已经国家基建事业的开阔,越来越多的工程机械走向大众的视野里面,在如此迅猛的发展后,行业人员对于维修保养的断层越来越大,今天就给大家来普及一下,装载机制动系统故障的处理方式。

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气压表压力上升缓慢原因:主要原因:(a)管路漏气;(b)气泵工作不正常;(c)单向阀锈蚀、卡滞;(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。 

故障排除方法:首先应排除管路漏气,再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下,用大拇指压紧出气口,若排气压力低,说明气泵有故障。若气泵工作状态良好,再检查油水分离器放油螺塞或调压阀,避免旁通,通过检查排除故障。最后再检查三通接头中的两个单向阀,单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。 

制动不足疲软无力:主要原因:(a)制动器漏油;(b)制动油路中有空气;(c)轮毂油封破损,钳盘上有油污;(d)制动严重磨损,摩擦面烧损;(e)气路气压调整过低。 

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上诉的这几个原因都基本需要通过维修或者更换来进行解决。

踩制动时候,有油雾喷出:

产生原因:(a)刹车灯开关损坏,高压油从开关接口处喷出,更换开关即可解决。(b)加力泵活塞杆长度过大。这种情况在新换加力泵总成时有可能出现,其原因为:活塞杆调整过长,造成加力泵工作时,活塞行程过大,制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出。安装时应测量活塞工作行程,以确定活塞杆的长度。


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